Tuningkit DR 70 cc Piaggio LC 2-Takt Basis-Set

Unsere SCK Zylinder Basis Sets bieten einen unkomplizierten und schnellen Einstieg um seinem Fahrzeug Beine zu machen. Die schrauberischen Fähigkeiten sind vorhanden aber es fehlt die Erfahrung welche Komponenten gut mit einander harmonieren? Hier setzten unsere fertigen Kits an, die die Basis für einen kräftigen, alltagstauglichen und haltbaren Motor bieten. Um eine gute Beschleunigung und einen guten Durchzug zu erreichen benötigt man mehr Drehmoment womit auch gleichzeitig die Leistung steigt.

Alle Versuche aus einem Motor mit wenig Leistung mehr Beschleunigung herauszuholen, zum Beispiel mit einer anderen Kupplung oder Variomatik, sind meist wenig von Erfolg gekrönt da diese nur die zur Verfügung stehende Leistung versuchen perfekt auf die Straße zu bringen. Ist wenig Leistung vorhanden kann auch der beste Sportvariator nur wenig an der Beschleunigung verbessern.

Daher setzten unsere Basis Kits direkt dort an, wo die Leistung generiert wird, im Herzen des Motors. Hier wird mithilfe eines größeren Hubraumes nicht nur das Drehmoment stark verbessert, auch die innere Zylindergestaltung der Spülkanäle und deren größere Abmessungen verbessern die Leistung über das gesamte Drehzahlband beträchtlich.

Der von uns ausgewählte Zylinder, der über Jahrzehnte bewährte DR 70, ist die sprichwörtliche eierlegende Wollmilchsau. Der DR verbindet ein sehr gutes Anfahrdrehmoment mit einer weiten ausdrehen unter Last. So kann er den normalerweise schwierigen Spagat aus guter Beschleunigung und hoher Endgeschwindigkeit gut meistern und reagiert dabei auch auf weitergehende Tuningmaßnahmen wie z.B. einen Sportauspuff sehr gut.

Das Kit enthält die Basisteile um dem Motor die volle Leistungsentfaltung zu ermöglichen.
So wird dem Ansaugtrakt mittels offenem Ansaugstutzen und größeren Vergaser ein freies durchatmen ermöglicht, der Zylinder dankt dies mit einer stark verbesserten Leistungsbereitschaft und einer besseren Haltbarkeit durch eine erhöhte Innenkühlung.

Die Sets können problemlos mit dem Serienauspuff kombiniert werden, sind dann absolut unauffällig und bereits wesentlich stärker als mit Serienzylinder.

Ein unauffälliger Sportauspuff im Seriendesign, wie sie z.B. von der Firma Tecnigas oder LeoVince angeboten werden, rundet das Gesamtpaket perfekt ab. Eine nochmals bessere Leistung im Verbund mit einem leisen Auspuff mit Zulassung machen einen 50cc Roller bereits zu einem sehr zügigen Gefährt das im Alltag nicht durch Lärm und Drehzahlen auf sich aufmerksam macht.

Um den Vergaser individuell auf die unterschiedlichen vorhandenen Gegebenheiten, wie z.B. einen Sportauspuff, anpassen zu können, liegt jedem Kit ein Düsenset für den jeweiligen Vergaser bei.

Wird eine zu kleine Hauptdüse verwendet kann der Motor innerhalb kürzester Zeit abmagern und den Zylinder zerstören. Die Grundregel für einen haltbaren und gut abgestimmten Motor ist sehr einfach zu realisieren. Diese beginnt immer mit der Wahl einer Hauptdüse, die so groß ist, das sie den Motor unter Last stottern lässt. Davon ausgehend arbeitet man sich langsam nach unten, d.h. beispielsweise ausgehend von einer Düse mit der Größe 88 wählt man (in der jeweiligen Düsenabstufung) eine immer kleiner Düsengröße (86, 84, 82 etc.) bis der Roller unter Vollast nicht mehr stottert. Damit hat man dann bereits eine sehr gute Ausgangsbasis für weitere Feinabstimmungen über die Vergasernadel, Nebendüse etc.
Ein DR 70 mit 17,5mm Vergaser und einem entsprechenden Auspuff mobilisiert bereits an die 9PS am Hinterrad wodurch er auch locker ein längeres Getriebe ziehen könnte, sofern eine weitere Erhöhung der Endgeschwindigkeit erwünscht ist.

Alles in allem der Grundstein für ein solides Motortuning das trotz der erhöhten Leistung alltagstauglich und verbrauchsarm bleibt.